当阿尔法罗密欧的粉丝在某种程度上疯狂时，“战前”就成了一个相当重要的关键词，在20世纪30年代，阿尔法罗密欧是当时最强大和最优雅的顶级汽车工厂，创造了高性能赛车，占据了各种奖励展位，还任命了一个狡猾的车身工厂来创造最美丽的道路跑车。
讽刺的是，即使墨索里尼也热衷于驾驶阿尔法·罗密欧，年墨索里尼以6万里拉的价格买下了阿尔法·罗密欧，年，他又在第一次拉奥拉集会上象征性地开着从罗马到奥斯蒂亚的沿海公路上世纪20年代初，阿尔法罗密欧·维托里奥·雅诺的总工程师下令建造一辆轻便、高性能的跑车，以取代略显过时的RL/RM车型新的6C，于年推出，雅诺建造了一辆新的跑车，基于阿尔法半人马座P2，由直六缸OHC发动机与44马力经过年的改进，Sport是阿尔法罗密欧的第一辆带有双顶凸轮轴发动机的电车6C有大约六种型号，从基本的单凸轮发动机到具有双凸轮轴发动机甚至增压动力配置的超级运动/Gran运动模型年后，6辆CSS被出口到意大利殖民地阿斯马拉，由赛车手RenatoTigillo改装，在厄立特里亚进行当地攀岩或街头比赛修改CSS6个机构的任务分配给了StabilimentiFarina的设计和修改对6CSS进行了修改，以提高性能，因此故意移除了汽车的挡泥板，并在引擎盖上增加了一对额外的空气孔；高性能半人马座阿尔法的Tigillo参与了许多非洲殖民地的区域活动。
为了让时间回到现代，6辆CSS现在正在收集一辆美国收藏家，并正在由最近运往英国的古董汽车修理专家ThornleyKelham修复公司进行翻新和翻新根据数据，这辆车只有一个底盘和一个变速箱，车主的目标是在年墨索里尼驾驶它时将它恢复到状态
