阿尔法·罗密欧在历史上真是久负盛名,阿尔法·罗密欧诞生于意大利的时尚之都-米兰。拥有周年的悠久历史。
了解古典车的人会知道,市场上最为值钱的几个汽车品牌,阿尔法·罗密欧占一席。不仅在二战之前,阿尔法·罗密欧囊括了全世界所有的比赛冠军。二战之后也长时间称霸赛车场,可以说它是法拉利的祖师爷。
为了纪念周年,阿尔法·罗密欧中心设计了一个独特的标志——前两个“1”以一种透视的方式展现出来,使得数字给人一种从过去过渡到现在的印象,直至“0”处达到高潮。而“龙形蛇”在这个“0”中呈现,以呼应阿尔法·罗密欧商标最具特色和辨识度的元素。
通过这种方式,这个数字和标志性的“龙形蛇”整合成了一个辨识度高且充满活力的品牌标识,看到它,就像看到一辆阿尔法·罗密欧Logo的汽车一样。
这次阿尔法·罗密欧的新一代紧凑型轿车Giulia重新回归后驱平台,对于不少阿尔法·罗密欧的铁粉来说也是一种回归本源吧。所以从这个角度说,Giulia更像是阿尔法·罗密欧75的继任者。
从初次见到阿尔法·罗密欧,我就深深的喜欢这位来自意大利的性感尤物。要知道,法拉利这间公司和法拉利这个人,以前是为阿尔法·罗密欧服务的,从当阿尔法·罗密欧赛车队的经理,到建立法拉利汽车公司,然后建立自己的法拉利赛车队。所以恩佐·法拉利对阿尔法·罗密欧的感情就像儿子对母亲。
具有特色的品牌LOGO,迷人的倒三角前格栅以及继承赛道基因的四叶草标志都让人久久不能忘怀,作为缔造众多赛道传奇的经典豪华品牌,她最不缺乏便是鲜明的个性,这也许来自意大利独有的魅力吧,所有人在见到阿尔法·罗密欧车型的时候,都能直接感受到来自意大利的设计感,从点到线再到面,扑面而来,让人心驰神往。
实话实说,第一眼见到Giulia,我的眼前就亮了,不同于其他车系的设计,阿尔法·罗密欧家族的经典三角盾式的进气格栅,配合造型夸张的鹰眼大灯,给人一种不怒自卫威的感觉。与之搭配的侧置车牌,让Giulia的造型非常有引人注目。这些独有元素相结合,也使得Giulia俱有督独到的设计美感。
我如此地深爱阿尔法·罗密欧Giulia,不仅仅是因为其美丽的外表,更因为她四叶草版本上有宝马M3不能匹及的极速。
这台车身上的V6发动机就是减掉两个气缸的法拉利加州,在我看来,稍微动一动脚趾,它就会给你到超强的推背感。在赛道上使用赛道模式的按钮,这感觉真棒,漂移变成了非常容易的事儿,但不建议在公路上使劲造她。
在普通版车型上,动力也依然是同级最强的,如此卓越的动力表现,离不开Giulia搭载的2.0T高功率全铝发动机,Giulia拥有可调节发动机“呼吸”的绝世内功--MultiAir电子液压气门控制技术,产生Ps的最大功率,使得每一滴能源都能发挥最好的效果,而峰值扭扭矩为N·m。只要你脚下“给力”,给你的回报就是推背感极强的“前冲”。
另外它的轮胎设计也非常独到,采用了最新的材料与胎面设计,选用了倍耐力CinturatoP7系列,规格为/45R18,这样能最大限度地提高车辆过弯时候的控制性,同时有效减少了行驶中的轮胎噪音。18英寸铝质多辐轮毂,造型精美,闪烁着跃动的光辉。
求“赛道”驾控感受的阿尔法·罗密欧,带给驾驶者的与众不同之处更在于操控体验。按下一键启动按钮,Giulia发出低微的轰鸣声,它拥有轻盈,油门积极响应的特点,稍微踩脚,动力一给就有,蠢蠢欲动。
方向盘虽轻,但是指向精准、几乎感觉不到“虚位”,在稍稍用力之间,转向就已近完成,可以很快的适应,并且由衷的爱上这种驾驶的快感。
意大利是一个蕴藏了丰富的历史,艺术与时尚相结合的魅力国家,想必大家都不陌生。除了著名的文化艺术,旅游圣地外,诞生了许许多多的豪华品牌汽车。
在国内各种车身加长的时代背景下,鲜少有公司可以做到保持运动基因,而阿尔法·罗密欧能够保持它的运动准则,在历史洪流中,独具一格,只有那些真正喜欢它的人才能感受到深藏其内的独特。
