阿尔法罗密欧是一家意大利豪华车制造商，由法国人亚历山大·达莱克于年6月24日在米兰创立，名为阿农尼马·伦巴达·法布里卡·汽车公司、“伦巴达汽车厂”。该品牌以运动车辆闻名，自年以来一直参与赛车活动。
该公司于年至年间由意大利国有控股公司意大利利科斯特鲁齐翁工业公司拥有，当时该公司成为菲亚特集团的一部分。年2月，阿尔法罗密欧品牌成为阿尔法罗密欧汽车股份有限公司，菲亚特集团汽车公司的子公司，现在的菲亚特克莱斯勒汽车意大利公司。成为阿尔法·罗密欧的公司是年由法国亚历山大·达拉奇汽车公司和意大利投资者创立的意大利无名公司。
年末，意大利达拉克汽车销售缓慢，该公司的意大利合作伙伴雇佣了朱塞佩·梅罗西来设计新车。年6月24日，一家新公司成立，名为洛杉矶基金会，最初仍与达拉克合作。该公司生产的第一款非达拉克车型是年由梅洛西设计的24马力。洛杉矶汽车联合会冒险参与汽车比赛，年，弗兰基尼和朗松尼驾驶两种24马力的车型参加了塔尔加·弗洛里奥的比赛。年8月，该公司由那不勒斯企业家尼科拉·罗密欧领导，他将工厂改造成生产军事硬件，用于意大利和盟军的战争。年，该公司更名为阿尔法·罗密欧，拥有鱼雷20-30马力，这是第一辆被如此标记的汽车。
年，支持Ing的意大利银行。尼古拉·罗密欧公司破产了，政府需要通过“sovenzionisuivalori工业公司”来支持相关的工业公司，其中包括阿尔法·罗密欧。年，铁路活动与罗密欧公司分离，年，尼古拉·罗密欧离开了。年，贝尼托·墨索里尼政府在利科斯特鲁齐翁工业研究所的旗帜下重组了国家所有权，该研究所当时拥有有效的控制权。第二次世界大战后，该公司难以恢复盈利，转而大规模生产小型汽车，而不是手工制造豪华车型。年，它开发了阿尔法罗密欧双凸轮发动机，该发动机将一直生产到年。在20世纪60年代和70年代，阿尔法·罗密欧生产了许多跑车，但很难盈利，因此控制芬梅克卡尼卡的国有企业集团“重组公司”于年将该品牌出售给菲亚特集团。
阿尔法·罗密欧已经成功地参加了汽车大奖赛、一级方程式赛车、跑车比赛、旅游赛车和集会。它通过工程项目和私人项目，作为一个建筑商和一个引擎供应商进行竞争。第一辆赛车是在年，也就是公司成立三年后制造的，阿尔法·罗密欧在年赢得了大奖赛汽车的首届世界冠军。这场比赛的胜利给了法拉利一个运动形象，恩佐·法拉利在年独立之前，于年成立了法拉利车队阿尔法·罗密欧车队。在世界上任何一个品牌中，它都赢得了最多的胜利。
阿尔法罗密欧称得上是汽车中的奢侈品，极高的生产标准与精细的工艺使得阿尔法罗密欧成为许多爱车人士中的理想品牌。
