阿尔法罗密欧这一品牌自从年进入中国市场以来，一直是一种不温不火的状态，其实它的品牌底蕴远高于它在国内市场的地位。品牌创建于年，原本是意大利著名的轿车和跑车制造商品牌，今天我们就要说的，就是冷门中的再冷门-阿尔法罗密欧Stelvio。
外观方面，Stelvio算是比较特立而独行的，大家最为熟悉的是它的倒三角中网，因为中间没有设计车牌号码的孔位，大多Stelvio车牌都是放在车头左侧或右侧的，前脸整体的设计感也偏向于圆润，机盖上突起的棱线都非常圆润和缓，如果没有类似碳纤维等夸张的套件或者配件加持，还是比较秀气的，属于意大利系审美。
来到侧面，车身尺寸为//mm，轴距为mm，属于典型的中型SUV尺寸，细细品来有一点玛莎拉蒂levante的影子，双腰线的设计让车身更显修长。
车尾方面，双面共双出的排气气势不弱，两个大炮筒式的气孔一眼看去就非常震撼，整个车尾的走线稍显溜背风格，由上自下看过来棱角并不分明，这样的设计或许是为了呼应车头的圆润风。
轮胎方面尺寸为/45/R20，尺寸稍显小气，小编觉得如果能采用更大规格的轮毂或许整车效果会更好，卡钳的配色倒是补回了一点分数，不管选择红色还是黄色，都能凸显一定的性能范儿。
内饰方面，中控台使用了拼色设计，典型的红黑搭配为显尊贵，仪表盘和中控屏的布局也能看出意大利人的执拗，相较于现在满街的大连屏设计，Stelvio双炮筒式的设计显然更能凸显运动风，中控屏下方是空调出风口，一定程度保留了实体按键，再往下则是一个直立的电子档把，这样的档把对手感的要求是比较高的，如果没有限位键的话，掌握不好力度很容易会从D档直接推到R档去，整体的风格还是偏向于简约的。
座椅舒适度相信应该是不差的，不管是从包裹性还是支撑度来讲都比较到位。整体采用了翻毛皮拼接的材料，因为采用了溜背的设计，后排的头部空间肯定是要牺牲掉一些，不过后排配备的双USB接口算是给予了乘客小小的便利。
动力方面，Stelvio全系标配了2.0T发动机，最大功率kw，最大扭矩nm，与之匹配的则是8档手自一体变速箱，官方给出的0-km加速成绩为5.8秒，这样的表现在日常生活中只能说是够用。
总的来说，Stelvio不论从外观，内饰，动力表现等方面都有点Levante的影子，从定价来说有点小玛莎的意思，可能是因为对品牌价值认同度不够的原因，很多国人却对其热情不高，目前Stelvio的最低配的官方指导价为45.68万元，有些4S店甚至给出了不低于5万元的优惠，加上购置税和车船税商业保险等，全车落地价应该在45.8万元左右，不知道这样的价格是否能够打动更多的观众呢？
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